Sebuah tangki sfera dilaporkan bersembunyi di sebuah pelabuhan di barat Jepun, yang mungkin akan membawa masa depan tenaga negara&# 39.
Terminal import di Kobe merancang untuk mengangkut hidrogen untuk pertama kalinya pada bulan Mac tahun ini. Sebagai pencetus pencemaran kelima terbesar&di dunia, negara ini sedang mencari cara untuk menggantikan bahan bakar fosil berat, dan telah mencapai komitmen untuk mencapai peneutralan gas rumah hijau pada tahun 2050, yang diharapkan meningkat secara eksponensial dalam 30 tahun ke depan .
Menurut Kawasaki Heavy Industries Ltd., satu-satunya syarikat pemaju rantaian hidrogen Jepun&# 39, pergeseran besar akan memerlukan Jepun menggunakan armada kapal tangki khusus untuk mengimport bahan bakar. Ini juga akan memberikan dorongan untuk industri baru, yang dapat memenuhi hampir seperempat permintaan energi global pada pertengahan abad ini, menurut perkiraan Bloomberg.
GG quot; Hidrogen sangat diperlukan untuk mencapai matlamat pelepasan sifar&# 39," kata yoshihihiko Nishimura, pengarah pusat pembangunan projek hidrogen khi, dalam temu bual." Tenaga boleh diperbaharui sahaja tidak cukup untuk memenuhi keperluan tenaga&# 39 yang besar di negara ini."
Walaupun banyak negara berusaha keras untuk mengembangkan angin, surya dan bateri untuk menghilangkan ketergantungan pada bahan bakar fosil dan menangani perubahan iklim, ini merupakan tantangan bagi Jepang yang padat penduduknya.
Menurut bnef, hidrogen mempunyai potensi dekarbonisasi terbesar dalam industri yang sukar dipotong seperti keluli, simen dan pengangkutan berat. Ini sangat penting kerana pemancar gas rumah kaca kelima terbesar&# 39 bergerak ke arah pembebasan sifar bersih.
Yang pasti, hidrogen telah menciptakan dilema dalam transformasi tenaga bersih, kerana pengeluaran hidrogen dari bahan bakar fosil masih lebih murah daripada sumber tenaga boleh diperbaharui. Namun, ketika kos solar dan angin turun, Kesatuan Eropah dan Korea Selatan bertaruh bahawa hidrogen dari sumber yang boleh diperbaharui akan menjadi lebih ekonomik.
Shin FURUNO, pelabur kanan Asia di organisasi pelaburan perubahan iklim Asia, mengatakan bahawa sehingga $ 425 bilion akan diperlukan sekiranya hidrogen memenuhi 40% keperluan tenaga Jepun&# 39. Menurut anggarannya, pelaburan di peta jalan hidrogen&# 39 adalah 136 bilion dolar AS, yang akan mencapai 20% daripada permintaan tenaganya pada tahun 2050.
Peralihan ke hidrogen akan menyerupai perkembangan industri LNG Jepun&lebih dari 50 tahun yang lalu. Pada masa itu, Jepun melabur banyak dalam infrastruktur yang diimport dan menjadi pembeli utama banyak projek eksport.
Khi bersemangat untuk memulakan. Ia membangun rantaian bekalan global, menghasilkan hidrogen dari lignit di Australia, membina kapal dan tangki, dan kemudahan penjanaan tenaga hidrogen untuk penjanaan dan pemanasan tenaga.
Nishimura mengatakan bahawa untuk mencapai peneutralan karbon pada tahun 2050, Jepun harus mengimport 36 juta tan hidrogen cair, lebih dari 100 kali import yang dijangkakan pada tahun 2030, ketika Jepun akan memulakan penggunaan hidrogen cair secara komersial.
Sumber: Rangkaian Kimia
